trueliving
New member
Continental, araba tedarikçisi bölümünü yeniden adlandırmayı planlıyor. Ancak, bağımsız şirketin başkanı, ismin nasıl olması gerektiğini tam olarak açıklamıyor. Krizlere rağmen, “en iyi zaman” şimdi adım için.
Continental Auto Zukliefer bölümünün yeni adı Çin'de açıklandı. Welt Am Sonntag ile yapılan bir röportajda, “Size sadece Nisan ayı sonunda Auto Shanghai Araç Fuarı'nda adını duyuracağımızı söyleyebilirim. Marka, marka, marka kendi kimliklerini ve kültürlerini geliştirmemize de yardımcı olacak.” Dedi.
Von Hirschheydt, endüstriden gelen kriz raporlarına rağmen, daha önce “otomotiv” bölümünün dönüşü için “en iyi zaman” şu anda olduğunu söyledi. Diyerek şöyle devam etti: “Yoğun bir şekilde hazırladık. 2019'un başlarında kıta dönüşümüne başladık ve üretim ağımızı uyarladık.”
“Son iki yılda, kendimizi sermaye piyasasına uygun hale getirmek için sadece idari ve iş alanlarımızda 200'den fazla iyileştirme önlemi başlattık.”
Geçen yıl, yıllık satış hacminde siparişler satın alındı, yaklaşık 20 milyar avro ve biraz daha bekleniyor. “Ancak, 2024'te beklediğimiz bazı emirler 2025'e ertelendi. Burada da belirli bir belirsizlik görüyoruz.” Dedi.
Geçen yıl çok büyük bir geri çağırma maliyeti için BMW ile anlaşmazlık henüz çözülmedi. Continental, bazıları işe yaramayan BMW'den 1,5 milyon araba için fren vermişti. Von Hirschheydt, bunun için bir çözüm bulundu. Diyerek şöyle devam etti: “Taahhüdümüz çarpıcı frenler alışverişi. Orta çift -tabi milyon aralığında bir hüküm oluşturduk.” Diğer her şey doğrudan BMW ile temizlenir. Entegre fren sistemi için Conti “yüksek talep” görür. Yakın zamanda iki yeni sipariş alındı.
Daniel Zwick bir ekonomik editördür ve otomobil endüstrisinden gelen tüm konular hakkında raporlardır.
Continental Auto Zukliefer bölümünün yeni adı Çin'de açıklandı. Welt Am Sonntag ile yapılan bir röportajda, “Size sadece Nisan ayı sonunda Auto Shanghai Araç Fuarı'nda adını duyuracağımızı söyleyebilirim. Marka, marka, marka kendi kimliklerini ve kültürlerini geliştirmemize de yardımcı olacak.” Dedi.
Von Hirschheydt, endüstriden gelen kriz raporlarına rağmen, daha önce “otomotiv” bölümünün dönüşü için “en iyi zaman” şu anda olduğunu söyledi. Diyerek şöyle devam etti: “Yoğun bir şekilde hazırladık. 2019'un başlarında kıta dönüşümüne başladık ve üretim ağımızı uyarladık.”
“Son iki yılda, kendimizi sermaye piyasasına uygun hale getirmek için sadece idari ve iş alanlarımızda 200'den fazla iyileştirme önlemi başlattık.”
Geçen yıl, yıllık satış hacminde siparişler satın alındı, yaklaşık 20 milyar avro ve biraz daha bekleniyor. “Ancak, 2024'te beklediğimiz bazı emirler 2025'e ertelendi. Burada da belirli bir belirsizlik görüyoruz.” Dedi.
Geçen yıl çok büyük bir geri çağırma maliyeti için BMW ile anlaşmazlık henüz çözülmedi. Continental, bazıları işe yaramayan BMW'den 1,5 milyon araba için fren vermişti. Von Hirschheydt, bunun için bir çözüm bulundu. Diyerek şöyle devam etti: “Taahhüdümüz çarpıcı frenler alışverişi. Orta çift -tabi milyon aralığında bir hüküm oluşturduk.” Diğer her şey doğrudan BMW ile temizlenir. Entegre fren sistemi için Conti “yüksek talep” görür. Yakın zamanda iki yeni sipariş alındı.
Daniel Zwick bir ekonomik editördür ve otomobil endüstrisinden gelen tüm konular hakkında raporlardır.