trueliving
New member
Çarşamba akşamı ABD Başkanı Donald Trump, üretilen tüm otomobillerde yüzde 25'lik özel tarifeler duyurdu. Önlemin 2 Nisan'dan itibaren geçerli olması gerektiğini açıkladı. Otomatik parçalar da etkilenmelidir. Bu esas olarak Almanya'yı büyük otomobil üretimi olan bir ihracat ülkesi olarak etkiler.
Şimdiye kadar, yüzde 2,5'lik otomobiller üzerindeki ithalat görevleri ABD'de geçerlidir. AB'de yüzde on ABD'den gelen otomobillerden kaynaklanıyor. Bununla birlikte, ABD'de popüler olan pick-up'lar ticari araç olarak kabul edilir, bu nedenle ithalat gelenekleri zaten yüzde 25'tir. VW otobüsü veya diğer teslimat kamyonetleri de bu artan gümrük setine girer, Volkswagen mevcut otobüsü ABD'ye teslim etmiyor.
Trump, ABD endüstrisini yüksek AB tarifeleri ile dezavantajlı görüyor. Şu anda, Amerika Birleşik Devletleri'nden Avrupa'ya ihraç edilmekten çok daha az araba ihraç ediliyor: Uluslararası Ticaret İdaresi'nden elde edilen verilere göre, geçen yıl ABD'de 784.889 Avrupa aracı satıldı. Bu araçların 446.566'sı Almanya'dan geliyor. Federal Cumhuriyet açık ara en önemli Avrupa üretim yeridir. Tersine, ABD'den 217.230 araba Avrupa'ya getirildi. Eurostat biraz daha az araç sayıyor, ancak oran benzer.
Bu ithalat araçlarının çoğu Avrupalı üreticilerin üretiminden geliyor. Spartanburg'daki BMW'deki Avrupa pazarı için tek başına 90.000 otomobil inşa ediliyor. ABD üreticileri karşılaştırmada daha düşük bir rol oynuyor.
Otomobil endüstrisi, Meksika'dan ithalat konusunda ABD tarifeleri de büyük ölçüde vuruldu. Büyük ABD şirketleri de dahil olmak üzere çok sayıda üretici, son yıllarda ABD pazarı için üretimlerini genişletti.
Aşağıda ilgili üreticilere genel bir bakış verilmiştir:
Audi
Volkswagen iştiraki ABD'de kendi üretimi yok, ancak arabalarını Meksika ve Avrupa'dan tanıtıyor. 2024'te Audi, Amerika Birleşik Devletleri'nde yaklaşık 200.000 araç yayınladı ve bunlardan yaklaşık 57.000 SUV Q5 tipi. Ingolstadt Grubu, Amerika Birleşik Devletleri'nde kendi üretimini inşa etmeyi düşünüyor. Bu yıl bir kararın verilmesi bekleniyor.
BMW
Münih otomobil üreticisi, Güney Carolina'daki Spartanburg'daki en büyük çalışmasını işletiyor. Yaklaşık 11.000 çalışanı olan fabrika ve yıllık yaklaşık 400.000 otomobil üretimi büyük araçlarda uzmanlaşmıştır. X3, X5 veya X7 oradaki montaj hattından çıkıyor. Üretimin yaklaşık yarısı ABD'de kalıyor. Geri kalanı ihraç ediliyor. Limousins ise ABD'ye tanıtıldı. Toplamda, BMW 2024 ABD'de BMW ve Mini Brands'tan yaklaşık 400.000 araç sattı. BMW patronu Oliver Zipse kısa süre önce AB'deki ABD otomobillerinde daha düşük ithalat görevleri için kampanya yürüttü.
Ford
ABD otomobil üreticileri esas olarak Meksika'dan otomobil ithal ediyor. Ford'un orada üç eseri var. Meksika Endüstri Derneği Amia'ya göre, Ford 2024'ün ilk yarısında Meksika'dan Kuzey Amerika'ya yaklaşık 196.000 otomobil ihraç etti ve bu araçların yüzde 90'ı ABD'ye gidiyor.
Genel Motorlar
GM, 2024'te Kanada veya Meksika'dan ABD'ye yaklaşık 750.000 araç ithal etti. Ekonomik analiz şirketi GlobalData'ya göre, çoğu Meksika'da üretiliyor. Bunlar, Chevy Silverado, GMC Sierra pikap ve orta boy SUV'ler dahil olmak üzere GM'den en popüler araçlardan bazılarını içerir. GM Kanada'da üç eser işletiyor.
Mercedes Benz
Stuttgart çalışması, Alabama'daki Tuscaloosa'da büyük bir çalışmaya sahiptir, burada yaklaşık 300.000 aracın 2023'te SUV modelleri GLS ve GL'lerin yanı sıra elektrik SUV EQ'ları ve EQE de dahil olmak üzere montaj hattından kaçmaktadır. Yıllık üretimin yaklaşık üçte ikisi ihraç edilmektedir. Mercedes geçen yıl ABD'de toplam 324.528 araç yayınladı.
Porsche
Spor otomobili üreticisi ABD'de 2024 76.167 araç sattı, hepsi Avrupa üretiminden. VW iştiraki ABD'de bir prodüksiyon yok.
Stellantis
Fransız-İtalyan-Amerikan grubu Meksika'da iki montaj tesisi işletiyor, ancak Kanada'da Ontario'da iki montaj tesisi de var.
Volkswagen
2024'te VW, Amerika Birleşik Devletleri'nde 379.178 araç kullandı. Avrupa, menşe yeri olarak pek bir rol oynamıyor. Avrupa'nın en büyük otomobil üreticisi Tennessee'de SUV modellerinin ve elektrik kimliğinin Montaj hattından çıktığı bir çalışmaya sahiptir. Diğer tüm modeller, özellikle Meksika'dan ithal edilir. VW'ye göre, Puebla'daki çalışma Meksika'nın en büyük otomobil fabrikası ve gruptaki en büyük otomobil fabrikası.
Şimdiye kadar, yüzde 2,5'lik otomobiller üzerindeki ithalat görevleri ABD'de geçerlidir. AB'de yüzde on ABD'den gelen otomobillerden kaynaklanıyor. Bununla birlikte, ABD'de popüler olan pick-up'lar ticari araç olarak kabul edilir, bu nedenle ithalat gelenekleri zaten yüzde 25'tir. VW otobüsü veya diğer teslimat kamyonetleri de bu artan gümrük setine girer, Volkswagen mevcut otobüsü ABD'ye teslim etmiyor.
Trump, ABD endüstrisini yüksek AB tarifeleri ile dezavantajlı görüyor. Şu anda, Amerika Birleşik Devletleri'nden Avrupa'ya ihraç edilmekten çok daha az araba ihraç ediliyor: Uluslararası Ticaret İdaresi'nden elde edilen verilere göre, geçen yıl ABD'de 784.889 Avrupa aracı satıldı. Bu araçların 446.566'sı Almanya'dan geliyor. Federal Cumhuriyet açık ara en önemli Avrupa üretim yeridir. Tersine, ABD'den 217.230 araba Avrupa'ya getirildi. Eurostat biraz daha az araç sayıyor, ancak oran benzer.
Bu ithalat araçlarının çoğu Avrupalı üreticilerin üretiminden geliyor. Spartanburg'daki BMW'deki Avrupa pazarı için tek başına 90.000 otomobil inşa ediliyor. ABD üreticileri karşılaştırmada daha düşük bir rol oynuyor.
Otomobil endüstrisi, Meksika'dan ithalat konusunda ABD tarifeleri de büyük ölçüde vuruldu. Büyük ABD şirketleri de dahil olmak üzere çok sayıda üretici, son yıllarda ABD pazarı için üretimlerini genişletti.
Aşağıda ilgili üreticilere genel bir bakış verilmiştir:
Audi
Volkswagen iştiraki ABD'de kendi üretimi yok, ancak arabalarını Meksika ve Avrupa'dan tanıtıyor. 2024'te Audi, Amerika Birleşik Devletleri'nde yaklaşık 200.000 araç yayınladı ve bunlardan yaklaşık 57.000 SUV Q5 tipi. Ingolstadt Grubu, Amerika Birleşik Devletleri'nde kendi üretimini inşa etmeyi düşünüyor. Bu yıl bir kararın verilmesi bekleniyor.
BMW
Münih otomobil üreticisi, Güney Carolina'daki Spartanburg'daki en büyük çalışmasını işletiyor. Yaklaşık 11.000 çalışanı olan fabrika ve yıllık yaklaşık 400.000 otomobil üretimi büyük araçlarda uzmanlaşmıştır. X3, X5 veya X7 oradaki montaj hattından çıkıyor. Üretimin yaklaşık yarısı ABD'de kalıyor. Geri kalanı ihraç ediliyor. Limousins ise ABD'ye tanıtıldı. Toplamda, BMW 2024 ABD'de BMW ve Mini Brands'tan yaklaşık 400.000 araç sattı. BMW patronu Oliver Zipse kısa süre önce AB'deki ABD otomobillerinde daha düşük ithalat görevleri için kampanya yürüttü.
Ford
ABD otomobil üreticileri esas olarak Meksika'dan otomobil ithal ediyor. Ford'un orada üç eseri var. Meksika Endüstri Derneği Amia'ya göre, Ford 2024'ün ilk yarısında Meksika'dan Kuzey Amerika'ya yaklaşık 196.000 otomobil ihraç etti ve bu araçların yüzde 90'ı ABD'ye gidiyor.
Genel Motorlar
GM, 2024'te Kanada veya Meksika'dan ABD'ye yaklaşık 750.000 araç ithal etti. Ekonomik analiz şirketi GlobalData'ya göre, çoğu Meksika'da üretiliyor. Bunlar, Chevy Silverado, GMC Sierra pikap ve orta boy SUV'ler dahil olmak üzere GM'den en popüler araçlardan bazılarını içerir. GM Kanada'da üç eser işletiyor.
Mercedes Benz
Stuttgart çalışması, Alabama'daki Tuscaloosa'da büyük bir çalışmaya sahiptir, burada yaklaşık 300.000 aracın 2023'te SUV modelleri GLS ve GL'lerin yanı sıra elektrik SUV EQ'ları ve EQE de dahil olmak üzere montaj hattından kaçmaktadır. Yıllık üretimin yaklaşık üçte ikisi ihraç edilmektedir. Mercedes geçen yıl ABD'de toplam 324.528 araç yayınladı.
Porsche
Spor otomobili üreticisi ABD'de 2024 76.167 araç sattı, hepsi Avrupa üretiminden. VW iştiraki ABD'de bir prodüksiyon yok.
Stellantis
Fransız-İtalyan-Amerikan grubu Meksika'da iki montaj tesisi işletiyor, ancak Kanada'da Ontario'da iki montaj tesisi de var.
Volkswagen
2024'te VW, Amerika Birleşik Devletleri'nde 379.178 araç kullandı. Avrupa, menşe yeri olarak pek bir rol oynamıyor. Avrupa'nın en büyük otomobil üreticisi Tennessee'de SUV modellerinin ve elektrik kimliğinin Montaj hattından çıktığı bir çalışmaya sahiptir. Diğer tüm modeller, özellikle Meksika'dan ithal edilir. VW'ye göre, Puebla'daki çalışma Meksika'nın en büyük otomobil fabrikası ve gruptaki en büyük otomobil fabrikası.