Büyük Trafik Sıkışıklığı: Köprüler, Sokaklar, Okullar-Belediyelerin 216 milyar Yatırım Deliği

trueliving

New member
Belediyelerdeki yatırım açığı 216 milyar avro rekor bir hacme ulaşıyor. Bununla birlikte, okulların, sokakların ve spor tesislerinin inşa edilmemesi, para eksikliği ile ilgilidir.


Belediyelerdeki yatırım birikimi her yıl daha büyük. Şu anda 216 milyar avro yatırım. Bu, bir önceki yıla göre 30 milyar avro daha fazla. “Algılanan yatırım açığı” ile, KFW finansman bankasının yıllık belediye panelinde aradığı için, belediyelerin altyapısını yeterli bir duruma getirmek için bugün yatırım yapması gereken miktardır.

Belediyeler, okul binalarında önceki yıllarda olduğu gibi en büyük ihtiyaçları görüyorlar. Burada boşluk şu anda 68 milyar avro. Yol inşaatı, 53 milyar avro iyi bir yatırım iştirakçisi ve 20 milyar avro ile yangın ve afet koruması ile takip ediyor. Çıkarılan değerlerin temeli, ülke çapında 962 belediyeden gelen cevaplardır. 2025 yılının ilk çeyreğinde Alman Kentsel Araştırmalar Enstitüsü tarafından röportaj yapıldı.


Yeni oluşturulan özel fon giderilmelidir. Federal hükümet, önümüzdeki on iki yıl içinde ek borçlarla 500 milyar avro kabul etmek istiyor – bunun 100 milyar avroya biraz fazla federal eyalete ve oradan belediyelere akması gerekiyor. Ancak, her şeyin gerçekten daha iyi hale geldiğine dair şüpheler var. Hiçbir vatandaş çok yüksek beklentileri milyar dolarlık nimetle birleştirmemelidir.


Başlangıçta 100 milyar Euro miktar çok geliyor. Bununla birlikte, genel beklentilere göre, ülke çapında yaklaşık 10.000 belediye, muhtemelen sadece 60 ila 70 milyar avro – on iki yıl boyunca gerildi.


Belediyelerde algılanan yatırım boşluğu, fonlarla en iyi şekilde üçte biri kadar çeyrek olarak kapatılabilir. Alman Şehirler ve Belediyeler Birliği'nde, biri “sıcak taşa düşme” ifadesinde konuşuyor ve geçen yıl belediyelerin kayıt açığını ifade ediyor.


Bununla birlikte, KFW belediye panelinin sonuçları, ilave milyarların sadece sitedeki sorunları çözmediğini göstermektedir. Belediyeler yıllarca yeni yapısal görevlerle karşılaştılar. Yazarlar, 2013'ten bu yana yaşamın ilk yılından itibaren çocuklara yönelik yasal bakım haklarını belirtmektedir. Sonuç olarak, belediyeler önemli ölçüde daha fazla günlük bakım yeri sağlamak zorunda kalmıştır.

Okul alanına yapılan yatırımlar için yüksek uçaklar benzer şekilde açıklanabilir. “Okul binalarındaki güçlü artış, ilkokuldaki çocuklar için 2026'dan itibaren tüm gün bakım hakkı ile ilgili olabilir.

İhtiyacı olan veya yenileme ihtiyacı olan okulların, sokakların, idari binaların ve spor tesislerinin sayısı, son yıllarda özellikle fazla artmadı – ancak inşaat fiyatları. Enflasyon “hala maliyet değerlendirmesi için önemli bir faktör ve aynı zamanda belediye yatırım projeleri için maliyet itici güçler” diyor.


Buna göre, 2018'deki algılanan yatırım açığı zaten 138 milyar avroya eklendi. Eğer o zamandan itibaren malzeme ve inşaat fiyatları hala geçerli olsaydı, boşluk 216 milyar avro yerine 144 milyar olacaktı. Yazarlar, diğer şeylerin yanı sıra, belediyelerle ilgili inşaat fiyat endeksine atıfta bulunurlar. Sadece bir önceki yılda yüzde altıdan fazla arttı.

Artan gereksinimlere ve inşaat fiyatlarına ek olarak, yıllardır tekrar tekrar atıfta bulunulan üçüncü bir sorun vardır: Fonlar, planlama kapasitelerinin olmaması nedeniyle akmaz veya en azından yavaş akar. Rapora göre, bir önceki yıl, belediyeler 47 milyar avro yatırım planladılar. Ancak, ekstrapolasyona göre aslında sadece 30 milyar avro harcadılar. KFW Baş Ekonomist Schumacher, “Parasal olmayan engeller, burada bina yetkililerindeki personel ekipmanı eksikliği, karmaşık dokümantasyon yükümlülükleri ve uzun onay prosedürleri gibi bir rol oynamaktadır.” Diyor.


Bu nedenle önemli sorulardan biri, belediyelerin bina yetkililerinde ve ödüllendirme yetkililerinde ne kadar hızlı uzman kiralamayı başardıklarıdır. Wildau Teknik Üniversitesi Kamu Yönetimi Profesörü René Geißler davranış iyimserdir. “Özel fondan gelen fonlar on iki yıl boyunca akacağından, belediyelerin belirli bir planlama güvenliği var” diyor. Onun görüşüne göre, uzun vadede idari kapasiteleri gerçekleştirmek faydalı olabilir.

Geißler ayrıca daha ince prosedürlerdeki yatırım hızını artırmak için önemli bir nokta görüyor. Finansman programları ile başlar. Şimdiye kadar, belediyelerin ek fon almaları için önemli bürokratik çaba ile ilişkilendirilmiştir – örneğin bireysel projelerin uygulamaları ve belgeleri için.

Geißler, “Belediyelerin özel fonlardan yüksek derecede özgürlükle bırakılması gerekiyor. İnsanlar onlar için neyin gerekli olduğunu en iyi biliyorlar” diyor. KFW Belediye Paneline göre, belediyelerin yüzde 70'i finansman kriterlerini ve başvuru formlarını standartlaştırmak istiyor. Yüzde 82'si başvuru belgelerini karmaşık buluyor.

Bu aynı zamanda sponsor sistemdeki belediye seviyesinin temsilcilerini de çağırıyor. Alman Bölge Konseyi Genel Müdürü Hans-Henter Henneke, “Federal ve eyalet hükümetleri, bunun mümkün olduğu yerlerde uygulanmada hız sağlamak için her şeyi yapmak zorundadır.” Diyor. Bu, örneğin raporlama yükümlülükleri ve test rezervasyonları ile ilgili olarak fon kullanımı için yalın gereksinimler gerektirir. “Bunlar, sitede başka uygulama engelleri olmaması için en gerekli olana odaklanmalıdır” diyor.


Alman Şehir Günü başkanı Burkhard Jung'un beklentileri, büyük yatırım boşluğu göz önüne alındığında oldukça düşük. Altyapı için özel fonu, dediği gibi en azından düşük yatırım seviyelerinde daha fazla düşüşü “azaltabilir”. Bunun önkoşulu, belediyeler için ayrılmış fonların hiç yerinde olması ve devlet hanelerinde sızmamasıdır. “Federal devletler, daha önce mevcut olan finansman programlarına atıfta bulunmamalı ve hatta belediyelere düzenli tahsisleri kısaltmamalı” diyor.

Önümüzdeki birkaç ay içinde, pratikte federal özel milyarlarca gerçekte neler olduğunu gösterilmelidir.

Karsten Seibel Berlin'de ekonomik bir editördür. Diğer şeylerin yanı sıra, Ev Ve Vergi politikası.