trueliving
New member
Çekirdek işletmeye odaklanın: “Servicestore DB” markası 2026'nın sonuna kadar çözülecek. Deutsche Bahn, kiosk dükkanından çekilmenin tren istasyonlarını “modernize etmek için bir sonraki adım” olduğunu savunuyor.
Deutsche Bahn tren istasyonlarındaki kiosk dükkanından çekilir. Şirket, Çarşamba sabahı LinkedIn Online Network'te Çarşamba sabahı, “Servicestore DB” markasının 2026'nın sonuna kadar feshedileceğini söyledi. Grup, “Tren istasyonlarımızı modernize etmek ve temel işlere odaklanmak için sürekli olarak bir sonraki adımı atıyoruz.” Dedi.
Operatörlerin kendi modern kavramlarına sahip oldukları için yaklaşık 200 mağaza tren istasyonlarında korunacak ve daha da geliştirilecekti, Deutsche Bahn devam etti.
Bu arada, diğer şeylerin yanı sıra, demiryolu tren istasyonlarını modernleştirmeye odaklanıyor. Her yıl, şirket yılda 2027 yılına kadar 100 istasyonu “temiz, modern” ve “daha güvenli” yapmayı planlıyor.
Geçen yıl, uzun mesafeli trenlerin sadece yüzde 62,5'i zamanında idi – üç buz ve IC'den ikisi bile değildi. Alman basın ajansı için mevcut olan “S3” iç strateji makalesi “tarihsel olarak kötü” diyor.
“S3”, demiryolunun dümeni yırtmak istediği kapsamlı bir program anlamına geliyor. Daha fazla trafik büyümesi yerine, odak noktası tüm demiryolu sistemini stabilize etmektir. Üç merkezi hedef, şirketin iyileştirilmesi, altyapının yenilenmesi ve sağlam finansman. Bu yıl zaten, grup siyahı en azından operasyonel – yani faiz ve vergilerden önce (EBIT) yeniden yazmak istiyor.
Geçen yıl hala enflasyon etkilerine ayarlanmış 333 milyon avro büyük bir eksi vardı. Sonuç olarak, grubun 1,8 milyar avro zarar vermesiydi. İyi koşan lojistik kızı DB Schenker, Danimarkalı rakip DSV'ye satılması nedeniyle artık bilançoyu geliştirmeyecek.
Demiryolu perspektifinden bakıldığında, hasta altyapısı öncelikle yüksek güvenilmeden suçlanıyor. Zaman çizelgesini çeken birçok plansız inşaat alanına yol açar. Ayrıca, çok yüksek olan ağın aşırı yüklenmesi var.
Grup ayrıca, özellikle yönetimde personelden tasarruf etmek istiyor. 2027 yılına gelindiğinde, grup için 2024'ten daha az çalışmalıdır.
AFP/DPA/JM
Deutsche Bahn tren istasyonlarındaki kiosk dükkanından çekilir. Şirket, Çarşamba sabahı LinkedIn Online Network'te Çarşamba sabahı, “Servicestore DB” markasının 2026'nın sonuna kadar feshedileceğini söyledi. Grup, “Tren istasyonlarımızı modernize etmek ve temel işlere odaklanmak için sürekli olarak bir sonraki adımı atıyoruz.” Dedi.
Operatörlerin kendi modern kavramlarına sahip oldukları için yaklaşık 200 mağaza tren istasyonlarında korunacak ve daha da geliştirilecekti, Deutsche Bahn devam etti.
Bu arada, diğer şeylerin yanı sıra, demiryolu tren istasyonlarını modernleştirmeye odaklanıyor. Her yıl, şirket yılda 2027 yılına kadar 100 istasyonu “temiz, modern” ve “daha güvenli” yapmayı planlıyor.
Geçen yıl, uzun mesafeli trenlerin sadece yüzde 62,5'i zamanında idi – üç buz ve IC'den ikisi bile değildi. Alman basın ajansı için mevcut olan “S3” iç strateji makalesi “tarihsel olarak kötü” diyor.
“S3”, demiryolunun dümeni yırtmak istediği kapsamlı bir program anlamına geliyor. Daha fazla trafik büyümesi yerine, odak noktası tüm demiryolu sistemini stabilize etmektir. Üç merkezi hedef, şirketin iyileştirilmesi, altyapının yenilenmesi ve sağlam finansman. Bu yıl zaten, grup siyahı en azından operasyonel – yani faiz ve vergilerden önce (EBIT) yeniden yazmak istiyor.
Geçen yıl hala enflasyon etkilerine ayarlanmış 333 milyon avro büyük bir eksi vardı. Sonuç olarak, grubun 1,8 milyar avro zarar vermesiydi. İyi koşan lojistik kızı DB Schenker, Danimarkalı rakip DSV'ye satılması nedeniyle artık bilançoyu geliştirmeyecek.
Demiryolu perspektifinden bakıldığında, hasta altyapısı öncelikle yüksek güvenilmeden suçlanıyor. Zaman çizelgesini çeken birçok plansız inşaat alanına yol açar. Ayrıca, çok yüksek olan ağın aşırı yüklenmesi var.
Grup ayrıca, özellikle yönetimde personelden tasarruf etmek istiyor. 2027 yılına gelindiğinde, grup için 2024'ten daha az çalışmalıdır.
AFP/DPA/JM