trueliving
New member
Büyük ve küçük pil mağazalarının inşası Almanya'da patlıyor. Sistemler elektrik fiyatlarını azaltmaya yardımcı olabilir. Ancak, piller bu günlerde Çinli üreticilerden geliyor. Bu, kritik altyapının güvenliği hakkında yeni bir tartışma yapabilir.
Güneş Schleswig-Holstein'da sabahtan akşama parlıyor. İlkbaharın başında, Bollingstedt Belediyesi'nin çiftlik ülkesinin ortasındaki yeni depolama tesisinin, gelecekte zengin bir elektrik hasatını yağmur yağabileceği – özellikle de rüzgar çiftlikleri de kuzeyde çok fazla enerji sağladığında. Schleswig'in kuzeyinde, A7 otoyolundan çok uzak olmayan Bavyera şirketi Eco Stor, şu anda kuzeydeki en büyük olan Almanya'nın en büyük pil mağazalarından birini oluşturdu. 1.2 hektarlık bir alanda, birkaç sırada pil olan 64 beyaz kap vardır. Belleği 110.000 volt yüksek voltaj ağına bağlamak için gerekli inverter, transformatörler ve bir trafo merkezi de kurulmuştur.
Agregalar zaten test operasyonunda vızıltı ve uğultu. Teknisyenler burada ve orada bireysel modüllerde değerler alırlar. Bellek 103 megawatt yapar, sistem depolanan elektriği iki saatten biraz daha uzun bir süre teslim edebilir ve 238 megawatt saat sonra ağa geri dönebilir. Bu boyutlar Alman elektrik pazarı için yenidir. Kullanılmasalar bile artan miktarda rüzgar ve güneş enerjisini yakalamaları ve yenilenebilir enerjiler daha az elektrik sağladığında onları geri vermeleri gerekir.
Ticari pil depolama inşası Almanya'da, özellikle Kuzey'de olduğu gibi, Hamburg'daki ihtiyaç için de rüzgar türbinleri ve güneş sistemleri ile çok fazla elektrik üretiliyor. Vattenfall veya EON gibi enerji tedarikçileri bu pazara giriyor ve 2021 yılında kurulan Eco Stor gibi yeni şirketler. “Bu büyüyen pazarın önemli nedenleri, fotovoltaik ve rüzgar enerjisinin yüksek genişlemesi nedeniyle elektrik borsası üzerindeki değişkenlik ve volatilite,” diyor. Hafıza yakında çevrimiçi olacak. Eco Stor, 2026 baharında Schleswig-Schuby'de özdeş bir sistemi etkinleştirmek istiyor. Eco Stor, elektrik borsasında ucuz olduğunda elektriği saklar ve örneğin günde yüksek güneş enerjisi üretimi ile veya geceleri çok fazla rüzgar enerjisi ile ve bir değişim satıcısından enerjiyi kıtlaştığında ve fiyat arttığında satar.
Büyük depolamanın patlaması – ve ayrıca özel haneler için daha küçük pil belleği – küresel elektromobillilik sürüşü ile çok ilgisi var. Artan pil kapasiteleri ile fiyatlar azalır. Çin ve Güney Kore'den üreticiler, modern e-araba pilleri için en büyük eserleri işletmektedir. Bollingstedt'teki sistem için piller Çinli üretici BYD'den geliyor – şirket, bugün önde gelen elektrikli otomobil üreticilerinden birine yükselmeden önce uzun bir süredir piller üretiyor. Çinli teknisyenler şantiyede ve sistemin devreye alınmasına eşlik ediyor. Jacobsen, “Bu konteyner depolama modülleri Çin'de BYD'de üretildi ve buraya Hamburg limanına getirildi” diyor. “Burada kurulan modüller elektrikli otomobillerdeki pil mağazalarından farklıdır. Buradaki modüller daha ağırdır, performans için daha optimize edilmiştir ve ağırlıkta daha azdır.” Elektrikli otomobiller için, örneğin, hızlanırken hızlı bir şekilde enerji sağlamaya bağlıdır. Kablosuz tasarruflar ise uzun vadeli şarj ve boşaltma için daha optimize edilmiştir.
Bununla birlikte, özellikle büyük depolama için pillerdeki Çinli üreticiler, kritik altyapının güvenliği hakkında yeni bir tartışma ile sonuçlanabilir. Quickborn merkezli Hansewerk Şirketi, 110.000 volt yüksek voltaj seviyesine kadar Schleswig-Holstein'da güç şebekesini işletiyor. Çoğunluk EON Enerji Grubuna ait olan Hansewerk, binlerce rüzgar ve güneş enerjisi santralini ağına ve gittikçe daha fazla pil mağazasına entegre ediyor. Hansewerk merkezindeki teknoloji kurulu üyesi Benjamin bildirimleri “Pil depolama pazarının boyutları dikkat çekicidir” diyor. “Bugün yenilenebilir enerjiler rüzgarından on iki gigawatt ve güneş enerjisi sistemleri-Hanseatic Service bağlı ortaklığı Schleswig-Holstein Netz'in güç şebekesine kuruldu. Tüketim için ipuçları, iki gigawatt civarında. Aynı zamanda, 13 gigawatt'ın toplam çıkışıyla yeni pil depolama için uygulamalara sahibiz.” Sadece Hansewerk havza alanındaki bu 13 gigawatt proje talebi, Bollingstedt tesisinin büyüklüğünde yaklaşık 130 ek pil mağazasına karşılık geliyor.
Sonunda, bu projelerin hepsi sonunda gerçekleşmiyor. Ticari bir pil parkının inşası için bir ön koşul, yüksek voltaj ağına ve uygun bir mülke erişimdir. Büyük pil mağazalarının çok fazla alana ihtiyacı vardır – gerekli soğutma ve yangın koruması nedeniyle inşa edilmezler. Yine de proje sayısı artar. “Birkaç yıl önce, pil mağazaları enerji sisteminde önemli bir rol oynamadı” diyor. Bugünün büyük pil mağazaları üretimi öncelikle “operatörlerinin elektrik piyasasında fiyat dalgalanmalarını kullanmaları – elektriği düşük fiyatlarla depolamak ve artan fiyatlarla satmak. Müşteriler için olumlu etki: aşırı fiyat satış noktaları buğulanmış.” İlişkili iş modellerinin çoğunda, büyük bir pil deposunun mantığı, pilleri günde iki kez şarj etmek ve elektriği iki kez iade etmekte yatmaktadır: “Elektrik ağımızla, beş ve 100 megawatt arasındaki beş daha büyük pil mağazası, bu yıl diğer iki büyük pil mağazası bağlanacak.”
Bununla birlikte, sadece pil depolama, hızla büyüyen bir elektrik gereksinimini rüzgar ve güneş enerjisinden dalgalanan bir “güç hasadı” ile senkronize etme sorununu çözemez. Bu, güç şebekesinin genişlemesini gerektirir: “Gerekli, artan ağ kapasitesi belleğin yerini alamaz” diyor. “Ağımızı hızlı bir şekilde genişletiyoruz ve 2030 yılına kadar yenilenebilir enerjilerden 30 gigawatt'ı emebilmeli, her yıl birkaç yüz milyon avro yatırım yapıyoruz.”
Hidrojen de kullanılır – en büyük depolama kapasitesine sahip rejeneratif olarak üretilen enerji kaynağı olarak. Elektroliz, hidrojen ve oksijen bileşenlerine ayrılır. Bu yenilenebilir kaynaklardan gelen elektrikle olursa, “yeşil” hidrojenden bahsedilir. Yakıt hücrelerinde oksijen ve hidrojen birliği elektrik ve ısı kazandırır. “Gelecekte hidrojen ve türevlerine ihtiyaç duyulacak, örneğin, yenilenebilir enerjiler uzun süre yeterli elektrik sağlayamazsa, örneğin çok karanlık bir düşük seviyede” diyor. “O zaman, örneğin yedekleme görevi gören enerji santralleri için yakıt olarak yeşil 'hidrojen veya” yeşil “amonyağa ihtiyacınız var.” Hidrojen şeklinde, pillerden çok daha fazla enerji tasarruf edilebilir. Bununla birlikte, elektrikten elektrolize hidrojene dönüşüm kayıpları ve daha sonraki enerji kullanımı da pillere elektriğin yerleştirilmesinden ve tükenmesinden önemli ölçüde daha yüksektir. Elektrik enerjisinin yaklaşık yüzde 90'ı Bollingstedt gibi bir pil parkında bir çalışmada korunur.
Büyük enerji tedarikçileri de pil parklarının avantajlarını fark ettiler. Enerji grubu Vattenfall, Geesthacht yakınlarındaki kullanılmayan Krütel nükleer santralinde 400 megawatt'a kadar güç ile büyük bir pil depolama yapmak istiyor. Eon'a ait olan preussenelekehr, kullanılmayan Brokdorf nükleer santralinde 800 megawatt güç içeren bir pil belleği bile planlıyor. 1600 megawatt saat elektrikle, 1,5 milyon haneye iki saat elektrik sağlayabilir. Ancak bu, belirli tüketicilere değil, ağ istikrarı ve elektrik fiyatları ile ilgilidir.
Alanları ve ağ bağlantısı ile Krütel konumu “bir pil deposunun inşası için çok iyi önkoşullar sunuyor. Eski nesil konumların, mümkün olan her yerde yeniden kullanılması kesinlikle enerji geçişinin çıkarları içindedir” diyor. Bellek için diğer planlar “plan prosedürünün bir parçası olarak ayrıntılı olarak açıklığa kavuşturmak istediğimiz çeşitli faktörlere bağlıdır”. Hafıza için Vattenfall, “üç milyon milyonlarca milyonda” bir yatırımla hesaplanır.
Olaf Preuss Pazar günü Hamburg ve Kuzey Almanya için Dünya ve Dünyanın iş muhabiridir. Enerji endüstrisi ana konularından biridir.
Güneş Schleswig-Holstein'da sabahtan akşama parlıyor. İlkbaharın başında, Bollingstedt Belediyesi'nin çiftlik ülkesinin ortasındaki yeni depolama tesisinin, gelecekte zengin bir elektrik hasatını yağmur yağabileceği – özellikle de rüzgar çiftlikleri de kuzeyde çok fazla enerji sağladığında. Schleswig'in kuzeyinde, A7 otoyolundan çok uzak olmayan Bavyera şirketi Eco Stor, şu anda kuzeydeki en büyük olan Almanya'nın en büyük pil mağazalarından birini oluşturdu. 1.2 hektarlık bir alanda, birkaç sırada pil olan 64 beyaz kap vardır. Belleği 110.000 volt yüksek voltaj ağına bağlamak için gerekli inverter, transformatörler ve bir trafo merkezi de kurulmuştur.
Agregalar zaten test operasyonunda vızıltı ve uğultu. Teknisyenler burada ve orada bireysel modüllerde değerler alırlar. Bellek 103 megawatt yapar, sistem depolanan elektriği iki saatten biraz daha uzun bir süre teslim edebilir ve 238 megawatt saat sonra ağa geri dönebilir. Bu boyutlar Alman elektrik pazarı için yenidir. Kullanılmasalar bile artan miktarda rüzgar ve güneş enerjisini yakalamaları ve yenilenebilir enerjiler daha az elektrik sağladığında onları geri vermeleri gerekir.
Ticari pil depolama inşası Almanya'da, özellikle Kuzey'de olduğu gibi, Hamburg'daki ihtiyaç için de rüzgar türbinleri ve güneş sistemleri ile çok fazla elektrik üretiliyor. Vattenfall veya EON gibi enerji tedarikçileri bu pazara giriyor ve 2021 yılında kurulan Eco Stor gibi yeni şirketler. “Bu büyüyen pazarın önemli nedenleri, fotovoltaik ve rüzgar enerjisinin yüksek genişlemesi nedeniyle elektrik borsası üzerindeki değişkenlik ve volatilite,” diyor. Hafıza yakında çevrimiçi olacak. Eco Stor, 2026 baharında Schleswig-Schuby'de özdeş bir sistemi etkinleştirmek istiyor. Eco Stor, elektrik borsasında ucuz olduğunda elektriği saklar ve örneğin günde yüksek güneş enerjisi üretimi ile veya geceleri çok fazla rüzgar enerjisi ile ve bir değişim satıcısından enerjiyi kıtlaştığında ve fiyat arttığında satar.
Büyük depolamanın patlaması – ve ayrıca özel haneler için daha küçük pil belleği – küresel elektromobillilik sürüşü ile çok ilgisi var. Artan pil kapasiteleri ile fiyatlar azalır. Çin ve Güney Kore'den üreticiler, modern e-araba pilleri için en büyük eserleri işletmektedir. Bollingstedt'teki sistem için piller Çinli üretici BYD'den geliyor – şirket, bugün önde gelen elektrikli otomobil üreticilerinden birine yükselmeden önce uzun bir süredir piller üretiyor. Çinli teknisyenler şantiyede ve sistemin devreye alınmasına eşlik ediyor. Jacobsen, “Bu konteyner depolama modülleri Çin'de BYD'de üretildi ve buraya Hamburg limanına getirildi” diyor. “Burada kurulan modüller elektrikli otomobillerdeki pil mağazalarından farklıdır. Buradaki modüller daha ağırdır, performans için daha optimize edilmiştir ve ağırlıkta daha azdır.” Elektrikli otomobiller için, örneğin, hızlanırken hızlı bir şekilde enerji sağlamaya bağlıdır. Kablosuz tasarruflar ise uzun vadeli şarj ve boşaltma için daha optimize edilmiştir.
Bununla birlikte, özellikle büyük depolama için pillerdeki Çinli üreticiler, kritik altyapının güvenliği hakkında yeni bir tartışma ile sonuçlanabilir. Quickborn merkezli Hansewerk Şirketi, 110.000 volt yüksek voltaj seviyesine kadar Schleswig-Holstein'da güç şebekesini işletiyor. Çoğunluk EON Enerji Grubuna ait olan Hansewerk, binlerce rüzgar ve güneş enerjisi santralini ağına ve gittikçe daha fazla pil mağazasına entegre ediyor. Hansewerk merkezindeki teknoloji kurulu üyesi Benjamin bildirimleri “Pil depolama pazarının boyutları dikkat çekicidir” diyor. “Bugün yenilenebilir enerjiler rüzgarından on iki gigawatt ve güneş enerjisi sistemleri-Hanseatic Service bağlı ortaklığı Schleswig-Holstein Netz'in güç şebekesine kuruldu. Tüketim için ipuçları, iki gigawatt civarında. Aynı zamanda, 13 gigawatt'ın toplam çıkışıyla yeni pil depolama için uygulamalara sahibiz.” Sadece Hansewerk havza alanındaki bu 13 gigawatt proje talebi, Bollingstedt tesisinin büyüklüğünde yaklaşık 130 ek pil mağazasına karşılık geliyor.
Sonunda, bu projelerin hepsi sonunda gerçekleşmiyor. Ticari bir pil parkının inşası için bir ön koşul, yüksek voltaj ağına ve uygun bir mülke erişimdir. Büyük pil mağazalarının çok fazla alana ihtiyacı vardır – gerekli soğutma ve yangın koruması nedeniyle inşa edilmezler. Yine de proje sayısı artar. “Birkaç yıl önce, pil mağazaları enerji sisteminde önemli bir rol oynamadı” diyor. Bugünün büyük pil mağazaları üretimi öncelikle “operatörlerinin elektrik piyasasında fiyat dalgalanmalarını kullanmaları – elektriği düşük fiyatlarla depolamak ve artan fiyatlarla satmak. Müşteriler için olumlu etki: aşırı fiyat satış noktaları buğulanmış.” İlişkili iş modellerinin çoğunda, büyük bir pil deposunun mantığı, pilleri günde iki kez şarj etmek ve elektriği iki kez iade etmekte yatmaktadır: “Elektrik ağımızla, beş ve 100 megawatt arasındaki beş daha büyük pil mağazası, bu yıl diğer iki büyük pil mağazası bağlanacak.”
Bununla birlikte, sadece pil depolama, hızla büyüyen bir elektrik gereksinimini rüzgar ve güneş enerjisinden dalgalanan bir “güç hasadı” ile senkronize etme sorununu çözemez. Bu, güç şebekesinin genişlemesini gerektirir: “Gerekli, artan ağ kapasitesi belleğin yerini alamaz” diyor. “Ağımızı hızlı bir şekilde genişletiyoruz ve 2030 yılına kadar yenilenebilir enerjilerden 30 gigawatt'ı emebilmeli, her yıl birkaç yüz milyon avro yatırım yapıyoruz.”
Hidrojen de kullanılır – en büyük depolama kapasitesine sahip rejeneratif olarak üretilen enerji kaynağı olarak. Elektroliz, hidrojen ve oksijen bileşenlerine ayrılır. Bu yenilenebilir kaynaklardan gelen elektrikle olursa, “yeşil” hidrojenden bahsedilir. Yakıt hücrelerinde oksijen ve hidrojen birliği elektrik ve ısı kazandırır. “Gelecekte hidrojen ve türevlerine ihtiyaç duyulacak, örneğin, yenilenebilir enerjiler uzun süre yeterli elektrik sağlayamazsa, örneğin çok karanlık bir düşük seviyede” diyor. “O zaman, örneğin yedekleme görevi gören enerji santralleri için yakıt olarak yeşil 'hidrojen veya” yeşil “amonyağa ihtiyacınız var.” Hidrojen şeklinde, pillerden çok daha fazla enerji tasarruf edilebilir. Bununla birlikte, elektrikten elektrolize hidrojene dönüşüm kayıpları ve daha sonraki enerji kullanımı da pillere elektriğin yerleştirilmesinden ve tükenmesinden önemli ölçüde daha yüksektir. Elektrik enerjisinin yaklaşık yüzde 90'ı Bollingstedt gibi bir pil parkında bir çalışmada korunur.
Büyük enerji tedarikçileri de pil parklarının avantajlarını fark ettiler. Enerji grubu Vattenfall, Geesthacht yakınlarındaki kullanılmayan Krütel nükleer santralinde 400 megawatt'a kadar güç ile büyük bir pil depolama yapmak istiyor. Eon'a ait olan preussenelekehr, kullanılmayan Brokdorf nükleer santralinde 800 megawatt güç içeren bir pil belleği bile planlıyor. 1600 megawatt saat elektrikle, 1,5 milyon haneye iki saat elektrik sağlayabilir. Ancak bu, belirli tüketicilere değil, ağ istikrarı ve elektrik fiyatları ile ilgilidir.
Alanları ve ağ bağlantısı ile Krütel konumu “bir pil deposunun inşası için çok iyi önkoşullar sunuyor. Eski nesil konumların, mümkün olan her yerde yeniden kullanılması kesinlikle enerji geçişinin çıkarları içindedir” diyor. Bellek için diğer planlar “plan prosedürünün bir parçası olarak ayrıntılı olarak açıklığa kavuşturmak istediğimiz çeşitli faktörlere bağlıdır”. Hafıza için Vattenfall, “üç milyon milyonlarca milyonda” bir yatırımla hesaplanır.
Olaf Preuss Pazar günü Hamburg ve Kuzey Almanya için Dünya ve Dünyanın iş muhabiridir. Enerji endüstrisi ana konularından biridir.