trueliving
New member
Rus saldırısından üç yıldan fazla bir süre sonra, Ukrayna yük havayolu batı kısımlarıyla bir Antonow AN-124'ü geri yüklemeyi başardı. Şimdi bir gece ve sis kampanyasında Leipzig'e transfer edildi. Tedbir kolay bir şeydi.
Genellikle Leipzig/Halle Havalimanı'nda, DHL'den gelen sarı boyalı yük uçakları, yüzen ve dışarıda dışarı dönen resmi günün etrafında dönen resmi belirler. Ancak geçen hafta Cuma günü bu günlük rutin büyülü bir an için kesintiye uğradı: en büyük takdir yetkisi altında hazırlanan bir uçuş için.
Antonow Antonow Antonow'un 124'teki büyük bir dört jet yük makinesi gibi, Ukrayna Ulusal Bayrağının mavi ve sarı çizgileri hariç beyaz boyalı dört jet antonow Antonow'un büyük bir dört jet yük makinesi gibi az sayıda havaalanı çalışanı ve Ukraynalı sorumlu olanlar. UR-82073 kimliğine sahip uçaklar üç yıldan fazla bir süre önce Rus saldırısından bu yana gökyüzünde görülmemişti.
Şimdi Ukraynalılar sessizce restore edilen uçağı, savaşın Batı'ya arayan ülkeden kurtarmayı başardılar. Dev uçak saat 14: 33'te Leipzig'e güvenli bir şekilde yerleştirildiğinde, havaalanı itfaiye tugayı makineyi su salutuyla karşıladı.
Yıkılan Kiev Hostomel Havalimanı'nın resimleri dünyaya gitti. Stratejik olarak önemli hava dönüşünü savunarak Ukrayna, Rus birliklerini durdurmayı başardı. Fiyat, havaalanının ve Antonov Freight Flight Society'nin merkezinin tahrip olmasıydı. Dünyanın en büyük uçağı hangarda yanan Antonow-225 “Mrija” nın bir fotoğrafı, Rus saldırısı savaşı için erken bir sembol görüntüsü haline geldi.
Şimdi Ukrayna, cesaret ve yaşanmazlık için yıkım yerine yeni bir sembol imajı yaratmayı başardı. Perşembe günü, Antonov Havayolları, birkaç sosyal medya platformunda kahramanca müzik içeren bir video yayınladı ve bu da Ash'den bir tür Ukrayna Phoenix uçuşu gösterdi. Dünyanın dört bir yanındaki uçak hayranları tarafından gökyüzüne yükselen Mrija değildi. Bununla birlikte, küçük kız kardeşin kurtarılması da 124'tür, Ukrayna için önemli ekonomik yönlerin ötesinde büyük bir sembolik öneme sahiptir.
Mrija'nın aksine, UR-82073 Ruslar tarafından yok edilmedi, ancak saldırıdan önce kapsamlı yenileme önlemleri için bileşenlerine bölünmüştü. Yerde ve havada devam eden Rus saldırılarına rağmen, Ukraynalı mühendisler son yıllarda Batı bileşenlerini kullanarak uçağı tamamen yeniden inşa etmişlerdi.
Bundan sonra, dev uçağı Rus radarı altında güvenliğe getirme zorluğu. Leipzig'deki Antonov temsilcisine başkanlık eden uzun süredir Antonov yöneticisi Oleksandr Grytsenko, “Ukrayna hava sahasından uçuş, Rus saldırısı riski nedeniyle kendinden emin olmak zorunda kaldı.” Diyor.
Zaten yeniden yapılanmadan sonra ilk uçuşta, uçak yeni bir isim taşıyordu. “Irpin gibi cesur olun” kokpit pencereleri arasında büyük harflerle okunabilir. “Irpin gibi cesur olun”, Rusların saldırdığı Irpin şehrini ifade eder. AN-124 Grytsenko'ya göre, AN-124 Grytsenko başlangıçta test uçuşları yapmalıdır.
Çok sayıda yeni bileşen, yeni elektronik ve yeni bir motor kontrolü nedeniyle uçakların tekrar sertifikalandırılması gerekir. Ukrayna'dan kurtarma uçuşu için uçak, Leipzig/Halle'de sertifika almadan bile özel bir giriş izni ile inebildi.
Antonov'un dış kaynaklı operasyonel merkezi Saxon Havalimanı'nda yer almaktadır. Yeni gelenlere ek olarak, diğer AN-124 uçağı burada, “cesur Butscha”, “Cesur Like Charkiw” olarak konuşlandırılmıştır. Ukrayna, NATO ve tüm dünyadaki sivil müşteriler için sivil ve askeri yük görevlerinden Leipzig'den toplam altı Ukraynalı AN-124 uçağı uçuyor ve böylece devlet şirketi için acilen ihtiyaç duyulan gelir elde ediyor.
Birkaç yıl önce, Rusya ve Ukrayna'nın Leipzig'de hala büyük planları vardı. Saxon Eyalet Hükümeti ile birlikte, iç gazetelere göre, havaalanında Antonow uçağı için büyük bir bakım ve üretim yerinin inşasını sürdürdüler. 31 büyük yük uçağı burada Batı teknolojisine dönüştürülmelidir. Bir sonraki adımda, Leipzig/Halle Havalimanı'ndaki kendi son montaj hattınızın geliştirilmesi bile planlandı, burada 60 Antonow AN-124-Frewicerin inşa edileceği. Kırım'daki Rusya'daki saldırı bu projeye son verdi.
Planlardan geriye kalan, sadece Ukraynalı teknisyenlerin diğer havayollarının hizmetinde kendi filolarını ve Antonow yük gemisini bekledikleri bir hangar. Biraz daha ileride eski kardeş şirket Volga-DNEPR'nin üç Rus antonow'u var. Ukraynalılar şimdi sadece Batı teknolojisi ile ilk Antonow'u inşa ettiler – “Cesur Like Irpin”.
Steffen Fründt, dünyanın iş muhabiridir ve havacılık, turizm ve spor ve boş zaman endüstrisi konuları hakkında raporlar.
Genellikle Leipzig/Halle Havalimanı'nda, DHL'den gelen sarı boyalı yük uçakları, yüzen ve dışarıda dışarı dönen resmi günün etrafında dönen resmi belirler. Ancak geçen hafta Cuma günü bu günlük rutin büyülü bir an için kesintiye uğradı: en büyük takdir yetkisi altında hazırlanan bir uçuş için.
Antonow Antonow Antonow'un 124'teki büyük bir dört jet yük makinesi gibi, Ukrayna Ulusal Bayrağının mavi ve sarı çizgileri hariç beyaz boyalı dört jet antonow Antonow'un büyük bir dört jet yük makinesi gibi az sayıda havaalanı çalışanı ve Ukraynalı sorumlu olanlar. UR-82073 kimliğine sahip uçaklar üç yıldan fazla bir süre önce Rus saldırısından bu yana gökyüzünde görülmemişti.
Şimdi Ukraynalılar sessizce restore edilen uçağı, savaşın Batı'ya arayan ülkeden kurtarmayı başardılar. Dev uçak saat 14: 33'te Leipzig'e güvenli bir şekilde yerleştirildiğinde, havaalanı itfaiye tugayı makineyi su salutuyla karşıladı.
Yıkılan Kiev Hostomel Havalimanı'nın resimleri dünyaya gitti. Stratejik olarak önemli hava dönüşünü savunarak Ukrayna, Rus birliklerini durdurmayı başardı. Fiyat, havaalanının ve Antonov Freight Flight Society'nin merkezinin tahrip olmasıydı. Dünyanın en büyük uçağı hangarda yanan Antonow-225 “Mrija” nın bir fotoğrafı, Rus saldırısı savaşı için erken bir sembol görüntüsü haline geldi.
Şimdi Ukrayna, cesaret ve yaşanmazlık için yıkım yerine yeni bir sembol imajı yaratmayı başardı. Perşembe günü, Antonov Havayolları, birkaç sosyal medya platformunda kahramanca müzik içeren bir video yayınladı ve bu da Ash'den bir tür Ukrayna Phoenix uçuşu gösterdi. Dünyanın dört bir yanındaki uçak hayranları tarafından gökyüzüne yükselen Mrija değildi. Bununla birlikte, küçük kız kardeşin kurtarılması da 124'tür, Ukrayna için önemli ekonomik yönlerin ötesinde büyük bir sembolik öneme sahiptir.
Mrija'nın aksine, UR-82073 Ruslar tarafından yok edilmedi, ancak saldırıdan önce kapsamlı yenileme önlemleri için bileşenlerine bölünmüştü. Yerde ve havada devam eden Rus saldırılarına rağmen, Ukraynalı mühendisler son yıllarda Batı bileşenlerini kullanarak uçağı tamamen yeniden inşa etmişlerdi.
Bundan sonra, dev uçağı Rus radarı altında güvenliğe getirme zorluğu. Leipzig'deki Antonov temsilcisine başkanlık eden uzun süredir Antonov yöneticisi Oleksandr Grytsenko, “Ukrayna hava sahasından uçuş, Rus saldırısı riski nedeniyle kendinden emin olmak zorunda kaldı.” Diyor.
Zaten yeniden yapılanmadan sonra ilk uçuşta, uçak yeni bir isim taşıyordu. “Irpin gibi cesur olun” kokpit pencereleri arasında büyük harflerle okunabilir. “Irpin gibi cesur olun”, Rusların saldırdığı Irpin şehrini ifade eder. AN-124 Grytsenko'ya göre, AN-124 Grytsenko başlangıçta test uçuşları yapmalıdır.
Çok sayıda yeni bileşen, yeni elektronik ve yeni bir motor kontrolü nedeniyle uçakların tekrar sertifikalandırılması gerekir. Ukrayna'dan kurtarma uçuşu için uçak, Leipzig/Halle'de sertifika almadan bile özel bir giriş izni ile inebildi.
Antonov'un dış kaynaklı operasyonel merkezi Saxon Havalimanı'nda yer almaktadır. Yeni gelenlere ek olarak, diğer AN-124 uçağı burada, “cesur Butscha”, “Cesur Like Charkiw” olarak konuşlandırılmıştır. Ukrayna, NATO ve tüm dünyadaki sivil müşteriler için sivil ve askeri yük görevlerinden Leipzig'den toplam altı Ukraynalı AN-124 uçağı uçuyor ve böylece devlet şirketi için acilen ihtiyaç duyulan gelir elde ediyor.
Birkaç yıl önce, Rusya ve Ukrayna'nın Leipzig'de hala büyük planları vardı. Saxon Eyalet Hükümeti ile birlikte, iç gazetelere göre, havaalanında Antonow uçağı için büyük bir bakım ve üretim yerinin inşasını sürdürdüler. 31 büyük yük uçağı burada Batı teknolojisine dönüştürülmelidir. Bir sonraki adımda, Leipzig/Halle Havalimanı'ndaki kendi son montaj hattınızın geliştirilmesi bile planlandı, burada 60 Antonow AN-124-Frewicerin inşa edileceği. Kırım'daki Rusya'daki saldırı bu projeye son verdi.
Planlardan geriye kalan, sadece Ukraynalı teknisyenlerin diğer havayollarının hizmetinde kendi filolarını ve Antonow yük gemisini bekledikleri bir hangar. Biraz daha ileride eski kardeş şirket Volga-DNEPR'nin üç Rus antonow'u var. Ukraynalılar şimdi sadece Batı teknolojisi ile ilk Antonow'u inşa ettiler – “Cesur Like Irpin”.
Steffen Fründt, dünyanın iş muhabiridir ve havacılık, turizm ve spor ve boş zaman endüstrisi konuları hakkında raporlar.